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Risoluzione dei Problemi di Funzionamento dei Dispositivi Aggiuntivi Turboost | Motore Diesel
Benvenuti nella nostra pagina dedicata alla risoluzione dei problemi che potreste incontrare con il vostro dispositivo aggiuntivo Turboost. Seguite i passaggi qui sotto per diagnosticare e risolvere i problemi comuni. Se il problema persiste dopo aver seguito queste istruzioni, non esitate a contattarci per ulteriore assistenza.
Avvertenze Importanti
- Non modificate le impostazioni del dispositivo aggiuntivo finché il motore non si avvia e non funziona normalmente. Ogni modifica alle impostazioni deve essere segnalata quando contattate il nostro supporto tecnico.
- Non avviate il motore con i connettori inseriti male o scollegati. Questo potrebbe causare difetti al motore.
Fase 1: Verifica Iniziale
1. Verificate lo stato del LED: Quando il dispositivo è collegato e il contatto è attivato, il LED dovrebbe accendersi. Se non si accende, ciò indica un problema di connessione.
- Per i cablaggi con connettore in gomma arancione: Assicuratevi che il connettore sia orientato correttamente. Può essere collegato al contrario con una rotazione di 180°.
- Per i veicoli Peugeot, Citroën, Mercedes, Opel, Kia, Ssangyong o Land Rover: Un cablaggio errato potrebbe essere la causa. Contattateci con il riferimento del cablaggio ricevuto e la marca della vostra rampa comune o del vostro sensore di pressione.
Fase 2: Verifica della Connessione al Sensore di Pressione
2. Assicuratevi di essere collegati al sensore giusto: Il sensore di pressione deve essere avvitato direttamente sulla rampa comune ad alta pressione. Se avete dei dubbi, cercate il riferimento del sensore per confermare che si tratta del sensore di pressione del carburante.
Nota: Nei motori 1.4 HDI/TDCI o 1.6 HDI/TDCI, la rampa comune può essere difficile da raggiungere, spesso situata dietro il motore. Se necessario, contattateci per ottenere assistenza o fotografie.
Fase 3: Verifica dei Connettori
3. Assicuratevi che i connettori siano correttamente collegati: Il dispositivo aggiuntivo deve essere collegato come una prolunga elettrica. Nessun connettore deve essere scollegato durante l'avviamento del veicolo, altrimenti potrebbero verificarsi difetti al motore.
- Il connettore maschio del dispositivo aggiuntivo deve essere collegato al connettore femmina del veicolo.
- Il connettore femmina del veicolo deve essere collegato al connettore maschio del dispositivo aggiuntivo.
Fase 4: Verifica dei Rischi con i Connettori con Giunto Arancione
4. Attenzione ai connettori con giunto arancione: Se avete un connettore a 3 vie con giunto in gomma arancione, assicuratevi che sia orientato correttamente per evitare qualsiasi inversione e il rischio di danneggiare il dispositivo aggiuntivo.
Verificate che i distanziatori sul sensore di pressione e sul connettore femmina del dispositivo siano ben allineati. Il distanziatore rettangolare indica una posizione errata, mentre quello triangolare è corretto.
Fase 5: Verifica dell'Inserimento dei Connettori
5. Assicuratevi che i connettori siano ben inseriti: Uno spazio di 1 o 2 millimetri può essere sufficiente a interrompere il segnale elettrico. I connettori devono essere inseriti correttamente fino al "clic", e le viti del connettore a 9 vie devono essere ben serrate per evitare qualsiasi movimento.
Precauzioni:
- I connettori non devono scollegarsi da soli senza pressione sulla leva di sblocco.
- Le viti del connettore a 9 vie devono essere correttamente serrate.
Conclusione
Seguendo questi passaggi, dovreste essere in grado di risolvere la maggior parte dei problemi di funzionamento del vostro dispositivo aggiuntivo Turboost. Se avete ancora difficoltà, contattate il nostro supporto tecnico per ricevere ulteriore assistenza.