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| LES 4 CAS LES PLUS FRÉQUENTS | ||
| 1. C'est branché mais ça ne marche pas Dans 99 % des cas, c'est le branchement, pas le boîtier. Vérifiez le bon capteur (3 voies, sur la rampe), les 2 vis du connecteur 9 voies serrées à fond, les 4 connecteurs enfoncés jusqu'au clic. Voir le détail › |
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| 2. Je ne trouve pas où brancher Sur le capteur de pression de carburant, vissé sur la rampe commune, connecteur à 3 voies. Celui à 2 voies n'est pas le bon. Sur 1.4 / 1.6 HDI, la rampe est derrière le moteur. Voir le détail › |
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| 3. Les connecteurs ne correspondent pas Presque toujours un petit détrompeur d'1 mm à couper au cutter sur le connecteur mâle, sans forcer. Si le connecteur est vraiment différent (5 % des cas), nous échangeons le câblage. Voir le détail › |
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| 4. LED éteinte ou voyant moteur LED allumée au contact = branchement bon. Éteinte = connecteur mal enfoncé, mauvais capteur ou câblage référence B (caoutchouc orange) à l'envers. Voyant moteur = mode dégradé après un mauvais branchement, sans dommage : corrigez puis mode dépannage. Voir le détail › |
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